전기차보조금2 03. 보조금 선지급이 만드는 과세 표준의 마법: BYD 아토 3 플러스 | C-EV Insight 1. 서론: 보조금 선지급이 만드는 과세 표준의 마법저는 과거 스카니아와 볼보의 덤프, 트랙터를 넘나들며 현장을 누볐고, 주한미군 복무 시절에는 거대한 프라이트라이너(Freightliner)까지 직접 운용했습니다. 이처럼 국적과 차종을 가리지 않고 수많은 대형 상용차의 스티어링 휠을 잡으며 뼛속 깊이 체득한 단 하나의 진리는 바로 TCO(총 보유 비용)의 무서움입니다. 기계는 결코 사는 가격이 전부가 아닙니다. 취득 단계의 세금부터 운용 중 발생하는 소모품비, 예기치 못한 정비 비용까지 통제할 수 있어야 진정한 내 자산이 됩니다. 지난 2025년 9월, 제가 테슬라 모델 Y 계약을 과감히 파기했던 결정적 이유도 바로 이 비용의 불확실성 때문이었습니다. 모호한 보증 정책과 수리비 폭탄 리스크를 오롯이 소비.. 2025. 12. 2. 01. 지커 7X 국내 출시: 5,000만 원대 가격과 라이다 삭제의 진실 | C-EV Insight [운영자 업데이트 노트: 2026년 1월 7일] 본 리포트는 2026년 1월 확정된 지커 코리아의 내부 가격 정책과 최신 보조금 개편안을 바탕으로 재작성되었습니다. 기계는 거짓말을 하지 않습니다. C-EV Insight는 오직 팩트와 경험으로만 말합니다. 1. 서론: 테슬라 주니퍼의 대안, 지리의 실리적 역습2026년 상반기, 대한민국 전기차 시장은 폭풍 전야입니다. 많은 소비자가 테슬라 모델 Y 주니퍼(Juniper)를 기다리고 있지만, 배터리 인증 지연과 불투명한 서비스 정책은 여전히 구매를 주저하게 만드는 요소입니다. 차를 단순한 전자제품이 아닌, 신뢰할 수 있는 모빌리티로 바라보는 소비자들에게 테슬라의 태도는 종종 아쉬움을 남기기 때문입니다. 이러한 시장의 공백을 파고든 지커(Zeekr) 7X는 .. 2025. 12. 1. 이전 1 다음
