전체 글43 14. 샤오펑의 야심: 3,000 TOPS 튜링 칩과 비행 자동차가 만드는 물리적 AI의 미래 | C-EV Insight 1. 서론: 전기차를 넘어 물리적 AI 생태계로 향하는 샤오펑의 야심전기차는 시작에 불과했습니다. 자동차 커뮤니티를 20년 넘게 운영하며 수많은 제조사의 명멸을 지켜보았지만, 샤오펑처럼 하드웨어의 수직 계열화에 집착하는 기업은 흔치 않습니다. 2025년 4월에 계약했다가 9월에 전격 취소했던 테슬라 모델 Y 주니퍼가 가졌던 아쉬움, 즉 제조사의 폐쇄적인 태도와 불투명한 기술 로드맵과는 정반대의 행보라 더욱 눈길이 갑니다. 샤오펑은 이제 자동차의 물리적 한계를 넘어 AI와 로봇, 그리고 하늘을 연결하는 거대한 기술 생태계를 구축하고 있습니다. 2026년 1월 현재, 그들이 그리는 미래는 단순히 차를 잘 만드는 것이 아니라, 움직이는 모든 것이 지능을 가져야 한다는 확신 위에 서 있습니다. 헤비듀티 덤프 트.. 2025. 12. 5. 13. BYD 씨라이온 7 vs 씨라이온 8: 2,000km 주행거리와 4,000만 원대의 실리 분석 | C-EV Insight 1. 서론: 국내 SUV 시장의 지각변동, 전기와 하이브리드의 정면승부글로벌 전기차 판매 1위 비야디(BYD)가 국내 SUV 시장 공략의 고삐를 죄고 있습니다. 그 중심에는 실속파를 위한 순수 전기 SUV 씨라이온 7과 장거리 주행의 한계를 돌파한 하이브리드 SUV 씨라이온 8이 있습니다.저는 대형 가솔린 SUV를 6년째 운용 중인 가장으로서, 광활한 공간이 주는 만족감만큼이나 매달 쏟아붓는 유류비의 압박을 뼈저리게 느끼고 있습니다. 과거 유럽산 상용차의 TCO를 관리하며 효율성에 집착했던 경영자의 시선으로 볼 때, 이번 씨라이온 시리즈는 국내 소비자들에게 매우 영리한 선택지를 제안하고 있습니다. 전기차의 경제성과 하이브리드의 범용성, 그 각기 다른 매력을 정밀하게 해부해 보겠습니다.2. 한눈에 비교: .. 2025. 12. 4. 12. 미니밴의 정의를 바꾼 하이엔드 아키텍처: 지커 009 | C-EV Insight 1. 서론: 미니밴의 정의를 바꾼 하이엔드 아키텍처의 등장과거의 미니밴은 단순히 많은 인원을 효율적으로 실어 나르는 도구에 불과했습니다. 하지만 2026년 현재, 이 장르는 움직이는 집이자 최첨단 집무실로 진화하고 있죠. 제가 현재 패밀리카로 운용 중인 현대 팰리세이드 3.8 가솔린 모델은 넉넉한 공간을 제공하지만, 대배기량 엔진 특유의 진동과 아쉬운 효율성은 장거리 운전 시 가장의 어깨를 무겁게 하곤 했습니다. 지리 그룹의 SEA 플랫폼을 기반으로 탄생한 지커 009는 바로 이러한 내연기관 MPV의 물리적 한계를 기술로 돌파한 모델입니다. 전기차 특유의 극강의 정숙성과 압도적인 퍼포먼스를 결합하여, 기존 시장에서는 경험할 수 없었던 럭셔리 전기 미니밴의 새로운 장을 열었습니다. 오늘은 유럽제 대형 상용.. 2025. 12. 4. 11. 가족을 위한 AI, 그리고 5미터 세단의 새로운 정의: 샤오펑 P7+ | C-EV Insight 1. 서론: 가족을 위한 AI, 그리고 5미터 세단의 새로운 정의저는 현재 볼보 S90을 운행하고 있습니다. 이유는 명확합니다. 가족의 안전과 정제된 안락함 때문이죠. 그런데 최근 샤오펑이 선보인 P7+를 보며 상당한 기계공학적 충격을 받았습니다. 기존 P7이 퍼포먼스에 치중한 청년들의 장난감이었다면, 이번 P7+는 저와 같은 가장들을 위해 전 좌석 마사지 시트를 기본화하고 거주성을 극대화한 완전히 다른 차원이기 때문입니다. 평소 연비와 효율에 집착하는 전직 물류 운영자이자, 가족의 편안함이 최우선인 4050 가장의 시선으로 이 AI 자동차의 실체를 뜯어보겠습니다. 이름만 계승했을 뿐, 속을 들여다보면 패밀리카 시장의 판도를 바꿀 지능형 공간의 탄생이라 불러도 손색이 없습니다.2. 핵심 제원 비교: S9.. 2025. 12. 4. 10. 차를 파는 기술보다 고치는 신뢰가 우선이다: 지커 AS 전략 | C-EV Insight 1. 서론: 차를 파는 기술보다 고치는 신뢰가 우선이다최근 중국 지리 그룹의 프리미엄 브랜드 지커가 국내 유력 딜러사 4곳과 파트너십을 맺었습니다. 많은 매체가 화려한 전시장 오픈에 주목하지만, 직접 공구를 들고 차를 직접 만져본 사람의 눈에는 다른 것이 보입니다. 바로 사후 관리의 신뢰성입니다. 저는 과거 구형 SUV의 배선 작업을 직접 하다가 사소한 접지 불량으로 차 전체가 먹통이 되는 아찔한 경험을 해봤습니다. 또한 유럽산 헤비듀티 트럭을 운영할 때 부품 하나가 국내에 없어 보름 넘게 차를 세워두며 막대한 손해를 보기도 했죠. 고장 났을 때 누가 얼마나 정확하게 고쳐주는가라는 질문은 전기차 시대에도 여전한 숙제입니다. 지커가 테슬라 방식의 직영 센터 대신 검증된 럭셔리 딜러사 연합을 선택한 것은 국.. 2025. 12. 3. 09. 샤오미 YU7 (MX11) 분석: 모델 Y를 압도하는 9,100톤 기가캐스팅과 자율주행의 가치 | C-EV Insight 1. 서론: 테슬라의 옵션 정책을 파괴하는 샤오미의 전략샤오미 YU7(프로젝트명 MX11)은 단순히 하드웨어가 뛰어난 차를 넘어, 테슬라의 복잡한 옵션 정책을 정조준하고 있습니다. 많은 분이 테슬라 모델 Y의 시작 가격에 열광하지만, 진정한 테슬라의 가치인 FSD 기능을 추가하는 순간 가격은 7,000만 원에 육박하게 되죠. 20년 차 자동차 매니저이자 ESTJ 성향인 제 시각에서 볼 때, 이런 옵션질은 소비자 기만이나 다름없습니다. 반면 샤오미는 고도화된 자율주행 하드웨어와 소프트웨어를 기본 패키지에 녹여내며 기술의 민주화를 실현하고 있습니다. 2025년 9월, 제가 모델 Y 계약을 취소했던 결정적 이유도 바로 이런 불투명한 가격 정책과 사후 관리 리스크 때문이었습니다.2. 실질 구매가 및 성능 비교:.. 2025. 12. 3. 이전 1 ··· 3 4 5 6 7 8 다음
