15. 샤오미 SU7 울트라 분석: 1,548마력과 뉘르 정복이 갖는 파괴적 의미 | C-EV Insight

출처: 샤오미(Xiaomi) 공식 / C-EV Insight 편집

1. 슈퍼 전기차 3파전 핵심 지표 비교 (2026년 기준)

독자 여러분의 직관적인 이해를 돕기 위해 현존하는 최고의 퍼포먼스 EV들과 주요 제원을 비교했습니다. 수치는 엔지니어링의 정직함을 증명하는 가장 확실한 언어입니다.

비교 항목	샤오미 SU7 울트라	포르쉐 타이칸 터보 GT	테슬라 모델 S 플래드
최고 출력	1,548 마력	1,034 마력	1,020 마력
제로백 가속	1.97 초	2.2 초	2.1 초
다운포스 (최대)	2,145 kg	약 220 kg	정보 없음
합산가 (예상)	약 1.5억 원	약 3억 원대 이상	약 1.3억 원대

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2. 서론: 가전의 한계를 넘어 하이엔드 엔지니어링으로

샤오미가 첫 전기차를 내놓았을 때 많은 이들은 냉소적인 시선을 보냈습니다. 하지만 샤오미는 SU7 울트라를 통해 그 모든 논란을 기술적으로 잠재웠습니다. 과거 제가 수만 킬로미터를 함께한 다축 대형 상용차를 운전하며 느꼈던 그 묵직한 토크감과는 차원이 다른 전율입니다. 1,548마력이라는 숫자는 단순히 빠르다는 의미를 넘어, 가전 브랜드라는 꼬리표를 떼고 하이퍼 퍼포먼스 전기차의 새로운 기준을 세웠음을 의미합니다.

 

뉘르부르크링 노르트슐라이프에서 거둔 기록은 이제 샤오미가 더 이상 전통적인 자동차 제조사의 뒤를 쫓는 추격자가 아님을 보여줍니다. 20년 차 모빌리티 분석가이자 가족의 안락함을 위해 연비를 포기했던 대배기량 SUV를 운용해 본 가장의 시선에서, 이 괴물 같은 하이퍼카의 실체를 정밀하게 해부해 보겠습니다.

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3. 파워트레인: V8s라는 이름의 혁명과 1.97초의 경이로움

샤오미는 내연기관의 로망인 8기통 엔진을 오마주하여 독자 개발한 모터에 V8s라는 이름을 붙였습니다. 이는 상징적인 네이밍을 넘어 전기차 하드웨어의 한계를 돌파하겠다는 의지의 표명입니다.

• 트라이 모터 시스템의 정수: 2개의 V8s 모터와 1개의 V6s 모터가 조합되어 합산 최고출력 1,548마력을 뿜어냅니다. 이는 제가 물류 거점 기지에서 특수 수송 차량을 다루며 느꼈던 물리적인 힘의 한계를 비웃는 듯한 수치입니다.
• 압도적인 가속 성능: 제로백 1.97초, 시속 200km 도달에 단 5.96초가 소요됩니다. 이는 부가티 시론 같은 하이퍼카를 상회하는 기록으로, 전기차가 고속 영역에서 힘이 빠진다는 고정관념을 기술적으로 완전히 극복했습니다.

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4. 기술 분석: 도로를 움켜쥐는 2톤의 압력과 초고출력 시스템

진정한 하이퍼카는 달리는 능력만큼이나 멈추고 버티는 능력이 중요합니다. 샤오미는 이를 위해 현존하는 최고의 하드웨어를 집약시켰습니다.

• CATL 기린 2.0 배터리: 세계 최초로 1,330kW의 초고출력 방전을 지원합니다. 배터리 잔량이 부족한 극한의 상황에서도 일정한 출력을 유지하는 경이로운 성능은 장거리 서킷 주행에서 결정적인 차이를 만듭니다.
• 제동의 마스터피스: 전륜 6피스톤 아케보노 카본 세라믹 브레이크를 장착했습니다. 시속 100km에서 완전 제동까지 단 30.8m면 충분하며, 1,300도 이상의 고열에서도 페이드 현상 없이 작동하는 신뢰성을 갖췄습니다.
• 공기역학적 설계의 승리: 거대한 리어 윙을 통해 최대 2,145kg의 다운포스를 생성합니다. 차량 무게 이상의 공기 힘이 차를 노면에 밀착시켜, 초고속 코너링에서도 마치 레일 위를 달리는 듯한 안정감을 제공합니다.

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5. 운영자 시선: 컴퓨팅 파워가 하드웨어를 지배하는 시대

국내 전기차 시장의 변화를 20년간 지켜본 제 시각에서, SU7 울트라는 단순한 속도 경쟁 그 이상의 가치를 지닙니다. 샤오미는 이 모델을 통해 자체적인 모터 설계 기술과 배터리 관리 알고리즘을 완벽하게 내재화했음을 증명했습니다. 브랜드의 이름값보다 컴퓨팅 파워와 하드웨어의 결합이 승리하는 새로운 모빌리티 시대가 오고 있음을 알리는 신호탄입니다.

 

약 1.5억 원이라는 가격은 중국 브랜드로서는 도전적인 수치이지만, 포르쉐 타이칸 터보 GT의 절반 수준 가격으로 두 배에 가까운 성능을 누릴 수 있다는 점은 실속파 스피드 마니아들에게 거부할 수 없는 유혹입니다. ESTJ 성향의 운영자로서 단언컨대, 기술의 정직함이 만든 이 괴물 같은 전기차는 향후 국내 시장의 기술 상향 평준화를 이끄는 강력한 메기가 될 것입니다. C-EV Insight는 이 하이퍼 모빌리티가 가져올 시장의 파동을 계속해서 추적하겠습니다.

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6. 서킷을 찢은 기술, 일상과 제조로 내려오다

Q. "1,500마력의 기술력, 대중적인 SUV에는 어떻게 적용됐나요?"

트랙에서 검증된 샤오미의 모터와 제어 기술은 고스란히 패밀리 SUV로 이식되었습니다. 모델 Y를 겨냥한 샤오미의 두 번째 역작, [09. 샤오미 YU7 (MX11) 분석: 9,100톤 기가캐스팅과 자율주행의 가치]를 확인해 보세요.

Q. "샤오미가 진짜 자동차를 만들 줄 아는지 의심스럽다면?"

단순히 모터만 센 것이 아닙니다. CEO가 직접 차를 뜯어서 보여준 9,100톤 하이퍼캐스팅과 차체 강성의 비밀, [45. 샤오미 YU7 티어다운 리포트: 제조 혁신과 투명성이 던지는 경고장]에서 그 엔지니어링의 깊이를 증명해 드립니다.

 

[운영자 업데이트 노트: 2026년 1월 13일]

본 리포트는 샤오미의 최신 엔지니어링 데이터와 뉘르부르크링 서킷 기록을 바탕으로 정밀 분석되었습니다.
데이터는 가장 정직한 엔지니어링의 언어이며, C-EV Insight는 오직 팩트와 실전 경험으로만 가치를 증명합니다.