중국 전기차6 33. 한·중 미래차 전쟁 원인 분석: 국가별 보조금과 데이터 패권 | C-EV Insight [운영자 업데이트 노트: 2026년 1월 15일]본 리포트는 2026년 1월, 현대차그룹이 단행한 엔비디아(NVIDIA) 동맹 선언과 AVP 본부장 교체라는 파격적인 전략 수정을 반영하여 긴급 업데이트되었습니다.글로벌 판매 4위로 올라선 BYD의 공세에 맞서, 현대차는 라이다(LiDAR) 포기라는 뼈아픈 결단과 함께 엔비디아 출신 박민우 사장을 영입하며 피지컬 AI 진영으로 합류했습니다. 독자 개발의 한계를 인정하고 빅테크의 어깨 위에 올라타려는 현대차의 거대한 피벗(Pivot)을 20년 차 전문가의 시각으로 해부합니다.1. 서론: 2025년, 기울어진 운동장과 현대차의 결단2025년 12월, 국내 자동차 산업은 냉혹한 성적표를 받아들었습니다. 패스트 팔로어로서 세계를 호령하던 현대차그룹이 글로벌 판매량.. 2025. 12. 13. 29. 자율주행 컴퓨팅 파워 전쟁: 테슬라 AI5 vs 중국 자체 칩셋 비교 | C-EV Insight [운영자 업데이트 노트: 2026년 1월 11일]본 리포트는 2025년 말 자동차 산업의 핵심 지표로 떠오른 TOPS(연산 성능) 경쟁을 중심으로 업데이트되었습니다. 테슬라의 차세대 AI5 생산 전략 변화와, 이를 틈타 하드웨어 역전을 시도하는 중국 전기차 3사(샤오펑, 니오, 리샹)의 자체 칩셋 양산 현황을 심층적으로 다룹니다. 국내 소비자들에게는 생소할 수 있는 이 기술적 격차가 향후 국내 상륙할 전기차들의 자율주행 수준을 결정짓는 핵심 지표가 될 것입니다.1. 서론: 마력의 시대는 가고 연산 성능의 시대가 오다2025년 12월, 자동차 산업의 패러다임이 완전히 뒤집혔습니다. 과거 소비자들이 제로백과 마력을 물었다면, 이제는 연산 능력(Computing Power)이 몇 TOPS인지를 묻기 시작했습니.. 2025. 12. 12. 17. 모델 Y 주니퍼 LWB 분석: 3,040mm 휠베이스와 공간 혁명의 실체 | C-EV Insight 1. 서론: 대형 SUV 시장의 판도를 바꿀 주니퍼 LWB의 등장드디어 올 것이 왔습니다. 2025년 하반기 중국 시장을 휩쓸었던 모델 Y 페이스리프트 주니퍼 롱휠베이스(LWB) 모델의 국내 상륙이 초읽기에 들어갔습니다. 단순히 디자인의 디테일을 바꾼 수준을 넘어 차체 길이를 물리적으로 확장한 테슬라의 승부수는 매우 영리했습니다. 저는 V6 가솔린 엔진의 엄청난 식성을 6년째 감내해온 대형 SUV 오너로서, 유류비 스트레스와 공간에 대한 갈증을 이 모델이 어떻게 해소하는지 정밀하게 분석해 보았습니다. 20년 차 모빌리티 분석가의 시선으로 볼 때, 이번 LWB 모델은 그동안 공간 때문에 전기차 전환을 망설였던 국내 아빠들에게 가장 강력한 확신을 주는 지능형 공간 혁명의 실체입니다.2. 공간의 마법: 3,0.. 2025. 12. 7. 15. 샤오미 SU7 울트라 분석: 1,548마력과 뉘르 정복이 갖는 파괴적 의미 | C-EV Insight 1. 슈퍼 전기차 3파전 핵심 지표 비교 (2026년 기준)독자 여러분의 직관적인 이해를 돕기 위해 현존하는 최고의 퍼포먼스 EV들과 주요 제원을 비교했습니다. 수치는 엔지니어링의 정직함을 증명하는 가장 확실한 언어입니다.비교 항목샤오미 SU7 울트라포르쉐 타이칸 터보 GT테슬라 모델 S 플래드최고 출력1,548 마력1,034 마력1,020 마력제로백 가속1.97 초2.2 초2.1 초다운포스 (최대)2,145 kg약 220 kg정보 없음합산가 (예상)약 1.5억 원약 3억 원대 이상약 1.3억 원대2. 서론: 가전의 한계를 넘어 하이엔드 엔지니어링으로샤오미가 첫 전기차를 내놓았을 때 많은 이들은 냉소적인 시선을 보냈습니다. 하지만 샤오미는 SU7 울트라를 통해 그 모든 논란을 기술적으로 잠재웠습니다. 과.. 2025. 12. 5. 14. 샤오펑의 야심: 3,000 TOPS 튜링 칩과 비행 자동차가 만드는 물리적 AI의 미래 | C-EV Insight 1. 서론: 전기차를 넘어 물리적 AI 생태계로 향하는 샤오펑의 야심전기차는 시작에 불과했습니다. 자동차 커뮤니티를 20년 넘게 운영하며 수많은 제조사의 명멸을 지켜보았지만, 샤오펑처럼 하드웨어의 수직 계열화에 집착하는 기업은 흔치 않습니다. 2025년 4월에 계약했다가 9월에 전격 취소했던 테슬라 모델 Y 주니퍼가 가졌던 아쉬움, 즉 제조사의 폐쇄적인 태도와 불투명한 기술 로드맵과는 정반대의 행보라 더욱 눈길이 갑니다. 샤오펑은 이제 자동차의 물리적 한계를 넘어 AI와 로봇, 그리고 하늘을 연결하는 거대한 기술 생태계를 구축하고 있습니다. 2026년 1월 현재, 그들이 그리는 미래는 단순히 차를 잘 만드는 것이 아니라, 움직이는 모든 것이 지능을 가져야 한다는 확신 위에 서 있습니다. 헤비듀티 덤프 트.. 2025. 12. 5. 11. 가족을 위한 AI, 그리고 5미터 세단의 새로운 정의: 샤오펑 P7+ | C-EV Insight 1. 서론: 가족을 위한 AI, 그리고 5미터 세단의 새로운 정의저는 현재 볼보 S90을 운행하고 있습니다. 이유는 명확합니다. 가족의 안전과 정제된 안락함 때문이죠. 그런데 최근 샤오펑이 선보인 P7+를 보며 상당한 기계공학적 충격을 받았습니다. 기존 P7이 퍼포먼스에 치중한 청년들의 장난감이었다면, 이번 P7+는 저와 같은 가장들을 위해 전 좌석 마사지 시트를 기본화하고 거주성을 극대화한 완전히 다른 차원이기 때문입니다. 평소 연비와 효율에 집착하는 전직 물류 운영자이자, 가족의 편안함이 최우선인 4050 가장의 시선으로 이 AI 자동차의 실체를 뜯어보겠습니다. 이름만 계승했을 뿐, 속을 들여다보면 패밀리카 시장의 판도를 바꿀 지능형 공간의 탄생이라 불러도 손색이 없습니다.2. 핵심 제원 비교: S9.. 2025. 12. 4. 이전 1 다음
